Tarihi A.O.Ç. Köprüsü Kavşağı
Çalışma alanı Ankara İli, Yenimahalle İlçesi sınırları içerisinde, Fatih Sultan Mehmet Bulvarı ile Alparslan Türkeş Caddesi ve 408. Cadde’nin birleştiği alandır. Çalışma alanı Ulus kent merkezi ile Sincan ilçesini, Ankara’nın İstanbul çıkışını, Yenimahalle, Demetevler gibi yoğun konut bölgeleri ile, Atatürk Orman Çiftliği ve Ankapark’ın arasından geçerek, Gazi Mahallesi, Cumhurbaşkanlığı Sarayı ve Söğütözü semtlerini birbirine bağlayarak, önemli geçiş akslarının kesiştiği düğüm noktasında yer almaktadır.
ÇALIŞMAYA AİT TASLAK RAPOR
•Mevcut durumun saptanabilmesi için öncelikle Ankara Büyükşehir Belediyesi Ego Genel Müdürlüğü tarafından, günün en yoğun trafik hacmine sahip olan 08:00-09:00 ve 17:00-18:00 saatleri arasında trafik sayımı yapılmıştır (02.06.2016).
•Yapılan sayımlar neticesinde, yönlenmenin ve akımın yüksek olduğu güzergahlar belirlenmiş ve bu güzergahlara geçiş önceliği oluşturacak sistemler tasarlanmıştır.
Mevcut Durum (08:00-09:00)
Mevcut Durum (17:00-18:00)
Mavi Senaryo (08:00-09:00)
Mavi Senaryo (17:00-18:00)
Sarı Senaryo (08:00-09:00)
Yeşil Senaryo (08:00-09:00)
Sarı Senaryo (17:00-18:00)
Yeşil Senaryo (17:00-18:00)
•ALTERNATİFLER BELİRLENİRKEN TRANSİT GEÇİŞ ÖNCELİKLİ, DÖNÜŞLER SİNYALİZE KAVŞAK ÜZERİNDEN OLAN MAVİ SENARYO, GÜNCEL SAYIM VE YÖNLENME DEĞERLERİ İLE TEST EDİLMİŞTİR VE SONUÇLARI RAPORLANMIŞTIR.
•MAVİ SENARYONUN SONUÇLARI İNCELENDİĞİNDE YAPILAN YATIRIMIN TRAFİK HACMİ VE SONUÇLARI ÜZERİNDEKİ ETKİSİ YETERLİ BULUNMAMIŞ OLUP, SİNYALİZE SİSTEMİN OLMADIĞI TÜM GEÇİŞLERİN BEKLEMEDEN BAĞLANDIĞI SARI SENARYO ÜZERİNE ÇALIŞMALAR YAPILMIŞ VE SONUÇLARI RAPORLANMIŞTIR.
•BU SENARYODA OLUŞAN ÖRÜLME MESAFESİNİN AZ OLMASI SEBEBİ İLE, KÖPRÜ VE ZEMİNDE, YOLA KATILIM- YOLDAN ÇIKIŞ ARASINDA KUYRUKLANMA VE TRAFİK SIKIŞIKLIĞININ OLDUĞU- GEİCKME SÜRELERİNİN İSTENEN SEVİYENİN ÜZERİNDE OLMASI SEBEBİYLE BİR DİĞER SENARYO VE YATIRIM DEĞERLENDİRİLMİŞTİR.
•SARI SENARYODAKİ SONUÇLAR İNCELENMESİ SONUCU DAHA VERİMLİ BİR KAVŞAK SİSTEMİNİN UYGULANMASI- MALİYETLERİN ARTMASINI GÖZE ALARAK, TRAFİĞE KESİN ÇÖZÜM GETİRİLMESİ KARARINA DAYANARAK GELİŞTİRİLMİŞ BİR PROJEDİR.
•BU PROJEDE FİZİKİ ENGELLERİ AŞMAK/MALİYETİ DÜŞÜRMEK AMAÇLI TASARIMSAL BOYUTTA MÜDAHALELER YAPILMIŞTIR.
•BU PROJE TEST EDİLMİŞ VE SONUÇLARI RAPORLANDIRILMIŞTIR.
** Yapılan bu çalışmalarda, yola cephesi olan parsellere müdahale edilmemiş, mevcut yol kullanım alanı içerisinde tasarımlar oluşturulmuştur. Kamulaştırma veya plan tadilat gerektirmemesi, idarenin isteği olarak kabul edilmiştir.